Híbrido plug-in da Seat já mexe e chega no Leon
Ainda antes dos dois modelos eléctricos anunciados para 2020, a Seat deverá começar a oferecer no mercado as versões plug-in hybrid do Leon, cuja nova geração será apresentada a 28 de Janeiro.
A indústria automóvel está a apostar nos veículos eléctricos, a médio/longo prazo, para baixar a média de emissões de CO2 das respectivas gamas para os 95g/km, o limite imposto por Bruxelas. Mas, no curto prazo, é com os híbridos plug-in (PHEV) que conta. E a Seat não é excepção, pelo que está a apressar a versão PHEV do novo Leon, que vai tornar pública ainda este mês de Janeiro.
Sabe-se já que o novo Leon, que nada tem a ver com o antigo, adopta uma nova frente com grelha e faróis diferentes, bem como uma traseira onde os farolins surgem ligados por um elemento luminoso, a toda a largura da carroçaria. A plataforma é similar à utilizada pelo também novo Volkswagen Golf, com vantagens ao nível da electrificação, o que permite à Seat disponibilizar, pela primeira vez, um modelo que recorre a um motor eléctrico alimentado por uma bateria, para incrementar a potência e diminuir o consumo do motor principal a gasolina.
SEAT Official✔@SEATofficial
A car raised in the light can’t stay in the dark for long. On January 28th 2020, the world will meet the new SEAT Leon. #RaisedInTheLight #Unveil #StayTuned.
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O Leon PHEV vai montar o motor 1.4 Turbo que debita 156 cv, a funcionar segundo o ciclo Miller para se revelar mais económico. Acoplada a uma caixa DSG automática de dupla embraiagem, esta unidade usufrui de um motor eléctrico que deverá eleva a potência para 245 cv, similar à do Golf GTE. Este motor eléctrico é alimentado por uma bateria de 13 kWh, capaz de garantir uma autonomia próxima de 60 km (WLTP) em modo exclusivamente eléctrico.
Desconhece-se ainda se o Leon, à semelhança do que acontece com o Golf, irá oferecer igualmente uma versão PHEV menos possante e mais barata. O truque deste PHEV mais calmo é recorrer a um motor eléctrico mais pequeno, que assegura uma potência acumulada de apenas 205 cv, suficiente para uma condução dinâmica, mas menos exigente sob o ponto de vista da energia consumida.
