Stellantis Vigo, doble líder en España: fabrica más de la mitad de los coches eléctricos del grupo
Además de la más productora, Balaídos tiene el podio en vehículos eléctricos con más de 61.000 unidades | La mitad son del 2008
Stellantis Vigo es líder en España. No solo en producción, como adelantó FARO a finales del año pasado, también en nueva movilidad. La factoría olívica facturó el pasado año más de 61.000 vehículos de en su versión eléctrica, el 15% del total de la producción, que rozó los 405.000 coches, 90.000 menos que el año anterior debido a la crisis de los microchips. De ellos, un total de 57.500 correspondieron a los turismos y furgonetas de la marca, es decir, sin incluir las versiones eléctricas de la Toyota. Y la mitad, 30.000 unidades, correspondieron al todocamino Peugeot 2008. De esta forma, Balaídos se consolidó el pasado año como la principal productora del grupo en el país, dejando atrás a las de Figueruelas (Zaragoza) y Villaverde (Madrid), que entre las dos facturaron casi 80.300 vehículos eléctricos. Vigo fabrica más de la mitad de los coches eléctricos del grupo en el país.
Según informó ayer la enseña a través de un comunicado, de sus plantas de Madrid, Vigo y Zaragoza salieron el pasado año un total de 851.661 vehículos de 16 modelos distintos de cinco marcas, cifras que sitúan al grupo como el primer fabricante de automóviles de España, con un 38,4% del total de automóviles producidos, y con la planta de Balaídos al frente.
La factoría de Vigo fue, una vez más, la que más produjo en 2022. Sin embargo, la novedad que ayer trasladó Stellantis es que un 14,2% de los casi 405.000 coches que facturó Balaídos “incorporan una cadena de tracción eléctrica”. “Una cifra conseguida gracias a la mejora de la calidad, la productividad y el rendimiento operacional, el liderazgo en vehículos comerciales y la alta demanda del Peugeot 2008 en los principales mercados europeos”, apuntaron desde la firma.
Peugeot 2008
Las cifras fueron lideradas por el SUV, que acumuló 30.000 unidades eléctricas, un vehículo que en breve incorporará también una versión semi-híbrida con el restyling al que está siendo sometido. Al exitoso todocamino le siguen las K9 en sus diferentes versiones. La última en unirse al sistema 2 de la planta fue la Fiat Doblò, de la que en total se hicieron unas 5.100 unidades, siendo un tercio de ellas eléctricas, lejos de las otras furgonetas al haber entrado en producción prácticamente en el tercer trimestre.
Así, de todas las furgonetas se fabricaron casi 202.000 unidades, de las que aproximadamente un 13,5% de ellas fueron eléctricas (casi 27.500).
Las otras plantas
En lo que respecta a la factoría de Stellantis en Zaragoza, allí se produjeron 365.263 vehículos en 2022, La planta produce, en exclusiva mundial, el Opel Corsa y el eléctrico Opel Corsa-e, que representa un 15,5% de los Corsa que se fabricaron en 2022.
Además, la instalación aragonesa celebró su 40 aniversario y anunció la próxima llegada de un nuevo modelo, con versiones electrificadas tras el proyecto presentado al Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC), a la que se unirá en breve otra más. Aunque todavía no es oficial, todas las quinielas apuntan a que los modelos que sumará Figueruelas son el Peugeot 208 (primero) y del Lancia Ypsilon (a partir del próximo año).
Por su parte, Stellantis Madrid destaca por el éxito de las versiones eléctricas de los Citroën C4 y C4 X, que producen también en exclusiva mundial. Las 23.677 unidades de los Citroën ë-C4 y ë-C4 X representan el 29% de la producción total de estos dos modelos en la fábrica madrileña, que sumó 81.813 vehículos en 2022.
Fonte: Faro de Vigo
